Ladan käännetyt peltivanteet

Veljen Ladaan tehtiin käännetyt vanteet. Alla on kuvia, miten homma tehdään, mutta tässä olisi yksi vanne jo tehtynä, koska unohtui ottaa kuvia projektin edistyessä.

Lokariauto projekti

Elikkä juu; hankin itselleni lokariauton projektiksi. Autosta uuppui tekniikka ja jarrut sun muut olivat rikki, joten aika alusta lähdettiin liikkeelle. Moottoriksi laitoin 110 cm³:n kiinalaisen moottorin. Tähän tekniikka vaihtuu 125 cm³:sta kaksitahti moottorin, kunhan hankin moottorin. Skootterista laitoin etujarrut tähän taka-akselille ja levyn ja satulan käsijarruksi. Pappatunturin valopuolan muokkasin tälle magneetolle sopivaksi ja valoille sähköt on myös skootterista. Penkkiäkään ei ollut, joten muokkasin tavallisen penkin sopivaksi tähän.

Ohjauksen korjausta

Moottorin paikan suunnittelua ja kiinnikkeen hitsaaminen.

Moottorin toinen kiinnikekohta.

Käsijarru, joka on peräisin skootterista.

Penkin hitsuuttelua.

Rattaat, levyjarru ja satulan suunnittelua ja asennusta

Lokariautoon koppa joka on Saab 900 turbo.

Magneettoon muokkasin Pappatunturin valopuolan jotta saa valot

. 

 

 

 

 

Ketjut ja rattaan ja jarrut valmiita

Vaihdekeppi

Kytkin ja kaasupolkimet

3 mm:n pellistä tein uuden pohjan.

Valmis

Vw Golf virtalukon pohjan irrotus

Ensiksi irrotetaan ratin alla oleva suojus. Se on 4 pultilla kiinni. Sen jälkeen pääsee irrottamaan virtalukon pohjan johtoliittimen. Pohja on kiinni todella pienillä pulteilla. Kun pultit on otettu irti, niin pohja lähtee vetämällä pois. Kannattaa myös merkitä pohjan asento, niin osaa uuden laittaa oikein.

Liitin lähtee kun pinkkejä saparoita nostaa ja vetää saman aikaisesti.

Elikkä nuin

Ja pohja vedetään tuolta virtalukon reiästä pois.

JARRUT

Tässä on jarruneste purkki dot4. dot3,4,5 ovat glykoli/boraattipohjaisia ja dot 5 on silikonipohjainen neste ja niitä ei pidä sekoittaa keskenään, sillä niistä tulee puuroa. Jarrunesteet kannattaa vaihtaa 1-2 vuoden välein, sillä neste imee itseensä vettä, jolloin jarruputket ruostuvat ja nesteen kiehumispiste laskee.

 Jarrupalat,levyt ja satula. Mäntä painaa palat kiinni levyyn, jolloin auto pysähtyy.

 Jarruletku siellä neste kulkee

 Jarruputki sielläkin jarruneste kulkee

 Jarrukengät,liukutapit ja jarrusatula

 Käsijarruvaijerin pätkä. Vetää kengät kiinni levyn rumpuun.

Käsijarruvaijerin mekanismi ohjastaa vaijereita liikkumaan.

 Jarrurumpu

 Jarrunestesäiliö, jarrutehostin säiliön takana ja ehkä kuvassa myös alipaineletku ja alla jarrupääsylinteri.

 Pyörännopeustunnistin ainakin sen johto.

 ABS-hydrauliyksikkö

JARRUSYLINTERI

Ladan korjausta

Itselläni on jäärata-autona Lada 1.7i. Ladasta hajosi vetopyörästö kokonaan. Vetärit säilyivät ehjänä, joten jouduin vaihtamaan uuden, onneksi itseltä löytyi uusi siihen. Työ vei kyllä useamman tunnin, mutta kannattaa olla kärsivällinen. Jotta saa vetarit irti, joudutaan irrottamaan renkaat, rummut  ja sen jälkeen vetarin pultteihin pääsee käsiksi. Kun ne saa irti, niin kannattaa väliin laittaa jotain öljyä, jos ovat tiukassa. Sen jälkeen vaan vedetään ne pois. Seuraavaksi kardaaniakseli irti, se on neljällä pultilla kiinni. Irrotetaan pois ja kardaani työnnetään pois. Sen jälkeen vetopyörästön pultit pois, jolloin sen saa vetämällä pois. Laitoin uuden paikoilleen ja kasasin ja kävin testaamassa ja hyvin toimii.

Vetarit

Uusi vetopyörästö

Nissanin kytkinremonttia

Saatiin laitettavaksi Nissan Almera, jossa ei kytkin toiminut. Aloitettiin irrottamalla kaikki vaihdelaatikon ympäriltä kuten startti, kytkinvaijeri, sähköjohtoja ja molemmat vetarit. Sitten irrotetaan vaihdelaatikon pultit ja sen jälkeen kampetaan lootaa pois. Loota saatiin pois ja irrotettiin kytkin ja sieltä löytyi rikkinäinen kytkinlevy. Uusia osia odotellaan.

TOP PAIKKA

Olin topissa Nurmeksen konehuollossa. Työ oli aika mielenkiintoista ja uutta, koska en ole traktoreihin oikein perehtynyt. Jouduimme halkaisemaan yhden traktorin, koska se vuoti paljon öljyä käynnissä ollessaan. Epäilimme kampiakselin tiivisteen pettäneen ja niin sen olikin. Tiivisteessä oli halkeamisen jälkiä ja pieni reikä. Traktori ei ollut edes kovin vanha vaan aika tuore tapaus. Korjasin myös traktorin etuvalot kuntoon; vika oli helppo sillä, yksi sulake vain uupui. Loppupäivät lajitttelin uusia osia hyllyyn ja niitä oli paljon. Työpaikka oli hyvä, koska opin paljon uusia asioita, joita voin hyödyntää jatkossa.