Renkaan tasapainotus

Tässä on koulun tasapainotus kone.

 

Aloitetaan rengas nostamalla koneeseen kiinni ja pyöritään kahvasta sopivaan tiukkuuteen.

Rengas mitataan tämmöisellä vekottimella.

Laitetaan sopivat säädöt koneeseen. 

Pyöritetään rengasta siitä kahvasta, mistä rengas piti kiristää ja pyöritetään siihen asti, kun kone piippaa.

Tämmöset lukemat tuli ja ne meinaa, sitä että sisäpuoli tarvitsee 15 gramman painon.

Ulkopuoli 20 grammaa

 

Tällä työkalulla irrotetaan tai asennetaan rengaspaino.

Tässä on 20 g ja 15 g ne mitä kone pyysi.

Paino asennetaan siten, että se missä on lovi, niin se löydään vanteen reunaan. Toiselle puolelle sama homma.

Nyt pyöritetään rengasta uudelleen ja saadaan lukemaksi 000 eli nyt se on hyvä.

Ulkopuolelle tuli se 20 g.

Homma on valmis kun lukemat on 000. Rengas on nyt saatu tasapainoon

 

Rengaskoneen käyttöä

Tässä on koulun rengaskone. 

Renkaan irrotus aloitetaan tyhjentämällä rengas. Tämmöisellä työkalulla. jos on painoja niin nekin otetaan pois.

 Punotaan renkaan sielu sydän, miksi nyt kutsutaan

Aletaan painamaan renkaan kylki irti vanteesta. Ei kannata aloittaa venttiilin kohdalta.

Kas näin. Toiselle puolelle sama homma

Laitetaan rengas koneeseen ja painetaan se kiinni.

 Nostetaan rengas raudalla  ja aletaan pyörittämään rengasta.

 Toiselle puolelle sama homma.

Nyt rengas on irti.

 Siinä se nyt on pelkkä vanne.

 Takaisin asennuksessa renkaaseen laitetaan molemmin puolin rengasrasvaa, jotta menee helpommin.

 Rengas nostetaan koneeseen ja painetaan käsin aluksi ja loppu tehdään koneella pyöräyttäen.

 Nyt sitten toinen puoli.

Rengas pitää saada tämän osan päälle.

Näin

Ja tämän osan alle rengas ja pyöräytetään.

Nyt rengas on saatu vanteelle ja sitten eikun ilmaa renkaaseen. Venttiili kannattaa uusia renkaan vaihdon yhteydessä. Tässä hommassa sitä ei vaihdettu, koska oli kyseessä harjoitusrengas. Mutta asiakastöissä se pitää uusia.

Jos kyseessä on alumiinivanne, niin tämmöiset osat pitää koneeseen laittaa.

 Vaihdetaan tämä osa. Alemman kuvan tilalle

Makkaran paistoa Ellulla

Käytiin Ellun kodalla makkaraa paistamassa. Viivyimme noin 4 tuntia
Ellu took place at the hut sausage fry mass. stayed about 4 hours.

Opel Vectran sylinterikannen irroitus.

Pajalle tuli korjattavaksi Opel Vectra, joka ei lähtenyt käyntiin. Mitattiin kaikenlaisilla mittareilla ja epäiltiin kannen tiivisteen vuotamista. Lisää purkaessa selvisi todellinen syy. Ykkössylinterin männästä uuppui pala ja männän renkaat paistaa, myös muissa männissä oli jälkiä

                                        
Sylinteri kannessakin oli hakkausjälkiä.

 Ennen kannen irrotusta pitää irrottaa, jakopään hihna, kaikki rullat, nokkapyörät, sähköjohdot, jotka ovat tiellä, vesiletkuja, pako- ja imusarja ja venttiilikoppa.

Opel Astran huoltoa ja korjausta

Ooppelissa on termostaatti sökö. Termostaatti sijaitsee jakopään hihnan takana, joka on  aika pahassa paikassa.

                                           

                         

                      Vanha termostaatti. Pyyhimme hiekkapaperilla tiivistepinnat puhtaaksi.

                             

Kuvassa uusi termostaatti

                                         

                         Merkitsimme kynällä jakopään hihnaan merkin, jotta saamme asenettua

                         sen oikein.

Vanha takapönttö oli reikiä ja täynnä ja ihan laho.

                                          Uusi taka pönttö asennettu paikalleen.